Надюша, ну ты насмешила.     Это ведь мама  в поле дерево нашла,   вдруг у тебя получиться.

Сюрпризы переднего привода

Специфика компоновки переднеприводных автомобилей, которых все больше становится на наших дорогах, отразилась не только на конструкции их узлов и агрегатов, но и на приемах вождения на скользкой дороге, в том числе в зимних условиях.

Даже малое отклонение от нормы резко ухудшает управляемость переднеприводных автомобилей.

Электрооборудование, средства защиты - Мелкие хитрости

(относиться к классическим моделям Российского Автопрома)

Нужно сделать так, чтобы автовор, справившись с одной системой защиты, обязательно столкнулся с другими, хотя бы и не очень сложными, ловушками. Тогда он начнет нервничать и допускать ошибки, что в конечном счете заставит его отказаться от угона автомобиля.

  Автор безусловно далек от мысли, что перечислил все су­ществующие механические способы защиты автомобиля от угона. Наверняка найдутся более опытные в этой области во­дители. Представьте себе, какая была бы толстая книга, если бы каждый из автомобилистов рассказал свой секрет! На то он и секрет. Не каждый согласится им поделиться со всем миром. Угонщики ведь тоже грамотные и книги читают.

Обустройство купленного б/у автомобиля

Все позади: автомобиль куплен, поставлен на учет и даже "обмыт". На следующее же утро вы собираетесь воспользоваться им по прямому назначению, например, дабы навестить любимую тетушку в деревне.
Остановитесь! Автомобиль - не холодильник, где все сводится к тому, чтобы снять упаковку и наполнить продуктами. Это же почти "живое" существо, требующее внимания и заботы.
Запомните с самого начала: ухоженные машины добром отвечают на заботу и почти никогда не подводят владельца. Это не мистика - это закон жизни. Запущенные "тачки" изощренно мстят своим нерадивым хозяевам: отказываются заводиться в самый неподходящий момент, выкидывают различные "подлянки" на техосмотре или во время продажи, доводя владельца до белого каления. Чем ругаться, проклиная этот "проклятый пылесос", уделяйте лучше своей машине хоть немного драгоценного времени, и она отблагодарит годами (а кого и десятилетиями) безупречной службы!

Итак, вы - обладатель относительно новенького автомобиля, который даже смог самостоятельно добраться от рынка до ГАИ, а затем и гаража. При сегодняшнем качестве сборки на это способны не все экземпляры. Все новоиспеченные неопытные владельцы идут, как правило, одним из двух крайних путей: одни тут же с помощью бывалых друзей и знакомых начинают "изучать и совершенствовать" конструкцию, почти полностью перебирая всю машину, а девушки - украшая ее плюшевым барахлом. Другие же, напротив, "дорвавшись до баранки", ездят, ездят, ездят... пока что-нибудь не сломается или отвалится (а оно отвалится, уж поверьте!).

Что же касается инструмента, а также насоса, домкрата и запасного колеса, то они должны входить в комплект автомобиля (хотя в наше время это далеко не правило). Все вышеперечисленное лучше всегда иметь на борту, даже если вы собрались к другу за книжкой в соседний квартал. Не забудьте присмотреть себе буксирный трос, воронку для бензина, комплект плавких предохранителей, моток изоленты, металлическую канистру, набор для мойки (щетка, шланг, резиновое ведро). Еще можно купить чехлы на сиденья, комплект свечей, набор лампочек, две щетки стеклоочистителя, ремень генератора, герметика-прокладки, смазку WD-40 и клей "Момент-1" (для хозяйственных нужд), а также по бутылочке тормозной и охлаждающей жидкостей.

Ультрановую магнитолу сразу устанавливать не советуем: во-первых, если ставить "музыку" с размахом, то это нарушит целостность сборки машины (придется вырезать большие отверстия под динамики в обивках передних дверей и задней полке). Умеет это не каждый мастер (но берется за это практически каждый!). А во-вторых, ваш водительский опыт наверняка невелик, и на первых тысячах километров сосредоточьтесь лучше на управлении, присидитесь, притритесь, обвыкнитесь. И уж потом подбирайте радио, холодильник, бар, цветомузыку, бассейн...

А вот если вы сразу купили "ведро с гайками", то, кроме того, что описано выше, придется составить перечень дефектов, которые могут быть глубоко "запрятаны" продавцом! Затем решить, какие из них нужно устранить немедленно, а какие могут подождать (к примеру, незастегивающийся ремень на заднем сиденье). Остаточный ресурс означенных машин невелик (в лучшем случае 50-80 тыс. км), и на них нежелательно ездить зимой (кузов, скорее всего, уже испорчен коррозией или неумелой сваркой). Серьезное вложение средств в этот "транспорт" бессмысленно. Возьмите от жизни максимум удовольствия и... продавайте машину на запчасти.

Особенности использования  кондиционера зимой.

Начнем с прописной истины: автомобиль - это достаточно сложное и насыщенное разнообразными устройствами транспортное средство. И каждый автолюбитель, приобретающий себе "железного коня" хочет чтобы в этом приобретении было все замечательно, надежно и комфортабельно. Комфорт зависит не только от использованных в салоне материалов и удобства управления машиной, немаловажную роль играет здесь и микроклимат салона. Жарко ли, холодно ли на улице, пыльная ли дорога или идет дождь или снег - в салоне авто должно быть тепло, сухо и уютно. Основным устройством, ответственным за создание погоды внутри салона автомобиля является кондиционер.

Первое, о чем надо помнить, несмотря на все большую стандартность наличия кондиционера - что это все-таки опция, обслуживание которой стоит приличных денег. В деле ремонта кондиционера, как ни в каком другом, верна поговорка о многократно платящем скупом, поскольку любая не устраненная вовремя неисправность немедленно образует снежный ком, ликвидация которого стоит тем дороже, чем дольше вы ее откладываете.

Начнем сначала. При покупке машины, бывшей в употреблении, ни в коем случае не верьте заявлениям продавца, что кондиционер полностью исправен, а не работает, потому что "его надо только заправить". В качестве наглядной иллюстрации вспомните, давно ли вы заправляли свой холодильник. Если из системы ушел хладагент, значит, в ней где-то дыра. Может быть, совсем маленькая, и тогда заправка на некоторое время поможет, но ненадолго. Другими словами, исправный кондиционер не может не работать, а раз уж он неисправен, решайте сами, покупать такую машину или нет. Полезно также проверить качество работы системы, для этого надо поставить регулятор температуры на минимум, скорость вентилятора на максимум. Исправный кондиционер через несколько минут, в зависимости от степени "прожаренности" салона, должен начать дуть обжигающе холодным воздухом. Исходя из вышесказанного, не пользуйтесь услугами всяких непонятных сервисов, предлагающих заправку кондиционеров. Вообще нет такой самостоятельной операции, как заправка, она может быть только завершающей стадией ремонта.

Может возникнуть ситуация, что где-нибудь в ноябре у вас вдруг отказал кондиционер. Вы, как человек разумный, прикидываете, что зимой с большой вероятностью и без него в салоне будет достаточно прохладно, а потому откладываете ремонт на полгода. В течение этого полугода через отверстие, при помощи которого улетучился хладагент, в систему попадает всякая дрянь, поедающая ее изнутри. В этом случае, если летом ограничиться только ликвидацией отверстия и заправкой, долго ваш кондиционер не проживет, а если ремонтировать все по уму с полной очисткой системы, то во-первых, это будет намного дороже, а во-вторых, за полгода коррозия все равно уже начала свое черное дело изнутри.

Вредное заблуждение: зимой кондиционер включать нельзя. Ровно наоборот, его просто-таки необходимо включать хотя бы раз в месяц. Желательно это делать всякий раз, когда температура приближается к нулю, а если таковой не наблюдается дольше 3-4 недель, постараться заехать куда-нибудь в теплое место и погонять аппарат несколько минут. Причина проста: в хладагент добавляется масло, смазывающее механизмы системы, которые, к слову сказать, чрезвычайно нежны и чуть что - сразу ломаются. Поэтому для кондиционера лишнее включение полезно, чтобы разогнать хладагент и масло по системе. Это продлевает его жизнь.

А теперь самое вредное и дорогостоящее заблуждение: фреон везде одинаковый, заправить кондиционер может даже сантехник. Сервисов, берущихся за обслуживание кондиционеров расплодилось множество, однако подавляющее большинство только и может, что заправлять - с этой операцией действительно может справиться каждый, но толку от этого мало по упомянутым выше причинам. Много вы не сэкономите, а вот влететь на дорогостоящий ремонт из-за неграмотного обращения с вашей системой можете запросто. Еще один серьезный момент: хладагент бывает откровенно "левый". Он дешевле, и нерадивые сервисмены с удовольствием заправят им вашу систему, а вы очень скоро узнаете стоимость нового компрессора, которая вряд ли порадует ваше окружение.

Размер колёс

Устанавливая на свою машину колеса большего размера, есть смысл отдавать себе отчет в возможных негативных результатах такого тюнинга.
Ведь установка колес, не предусмотренных заводом-изготовителем, напрямую влияет не только на внешний вид вашего авто, но и на разгонную динамику и максимальную скорость автомобиля.

Конечно, мощные современные автомобили с сотнями лошадиных сил под капотом такие "мелочи" вроде размера или веса колесных дисков практически не замечают. Но установив колеса нестандартного размера на малолитражку, изменения в поведении машины вы скорее всего почувствуете.

Если инспектор ДПС не прав

Заполнение протокола

Если на дороге у Вас возникла ситуация, когда к Вам или Вашему авто пытаются применить незаконные санкции сотрудники ГИБДД, а Вы точно знаете, что ничего не нарушали - начните диалог с "мягкой конфронтации". Суть ее заключается в том, что в уважительном, рассудительном тоне Вы указываете, что своими действиями ПДД не нарушили и не заслуживаете применения санкций. После чего просите "снять" конфликт.

2. На оборотной стороне протокола слова "подпись нарушителя" также замените словами "подпись водителя" и распишитесь. Если Вы в данный момент не готовы мотивированно изложить свою позицию, но считаете, что инспектор не прав, можете просто в протоколе написать "Не согласен". Позднее, получив его копию, при рассмотрении дела об административном правонарушении Вы вправе знакомиться с материалами дела, давать объяснения, предоставлять доказательства, заявлять ходатайства, пользоваться юридической помощью адвоката. Копия протокола об административном правонарушении сразу после составления протокола вручается под расписку лицу, совершившему административное правонарушение, а также потерпевшему по его просьбе.

Во всех случаях, независимо оттого, прав сотрудник ГИБДД или нет, при общении с ним соблюдайте четыре общих принципа:
1. Оберегайте достоинство свое и инспектора.
2. Обеспечивайте справедливость.
3. Не разрушайте отношения, а конструктивно разрешайте противоречия. Не начинайте разговор с отрицательных фраз. Ни в коем случае не переходите на "личности".
4. Снижайте внутреннюю и внешнюю напряженность при разговоре - будьте приветливы.

Если Вы считаете, что не нарушили ПДД, а у Вас изъяли водительское удостоверение, наложили штраф или Вам инкриминируют деяние, влекущее лишение водительского удостоверения, то в течение 10 дней можете подать жалобу (в произвольной форме) на имя руководства ГИБДД соответствующего субъекта федерации, а при несогласии с Вашей жалобой - вплоть до главного инспектора ГИБДД. В том случае, когда сотрудник ГИБДД задерживает Ваше водительское удостоверение, он обязан составить протокол и сделать отметку во "временном разрешении на право управления транспортными средствами". "Временное разрешение" не является удостоверением личности, поэтому рекомендуется помимо указанных в ПДД документов возить с собой еще один документ, удостоверяющий личность (с фотографией и печатью).

Авто - тюнинг (фото)

Увеличение яркости фар

Стремление автовладельцев увеличить яркость фар вполне понятно. Если не хватает света штатных "галогенок" (при той же мощности они освещают дорогу в два раза лучше, чем обычные лампы накаливания), некоторые водители покупают лампы помощнее. Результат может быть весьма плачевным: фара перегревается, рефлектор мутнеет, стекло нередко трескается от попавшей в него воды. От повышенного тока возможны перегорание предохранителей, перегрев контактов с их обгоранием и расплавлением пластмассовых колодок, в которых они закреплены.

Кстати, на старых машинах стоит проверить контакты проводки (штекеры), включая "массу" фары, - падение напряжения на ржавых или обгоревших контактах всего на 2В снижает силу света в 1.5 раза. Можно добавить, что установка очистителей и омывателей фар часто дает больший эффект, чем увеличение мощности ламп. Грязный рассеиватель снижает силу света в 2-3 раза, вдобавок рассеивая его совсем не в тех направлениях, в которых требуется.